當你開車時，前方視野里不僅投射著儀表盤信息，還有與道路場景實時契合的可交互全息投影信息。這一科幻電影中的景象，正在未來(北京)黑科技有限公司(以下簡稱：未來黑科技)創(chuàng)始人兼CEO徐俊峰的推動下，通過攻克光場顯示等核心技術，達到類似科幻電影中全息顯示的效果，并以車載抬頭顯示(HUD)為載體逐漸走向現(xiàn)實，公司自主研發(fā)的光場MR顯示系統(tǒng)成為全球唯一的全車窗顯示解決方案。徐俊峰說：“我們希望基于‘第一性原理’創(chuàng)造真正面向未來的產品，讓汽車比iPhone更好用�！�

　　1.做顛覆性創(chuàng)新，從“科研怪才”到“創(chuàng)業(yè)者”

　　“我開始創(chuàng)業(yè)是在2015年，但最早想創(chuàng)業(yè)要再往前推七八年。剛畢業(yè)那會兒一直想做顛覆性的創(chuàng)新，能夠改變人類生活的那種�！毙炜》逭f。

　　求學期間，他就讀于南京大學理科強化班和聲學研究所，是同學和老師眼中的“科研怪才”，不服權威，非常較真。碩士畢業(yè)那年，徐俊峰發(fā)表了一篇SCI論文，證明了物理學聲致發(fā)光領域一個著名的理論是錯的，為科學家們研究相關課題打開了新思路。與此同時，因為當時液晶昂貴，傳統(tǒng)投影儀使用麻煩，徐俊峰自己研制了一臺LED投影電視。后來他在一個科技展會上看到美國3M公司的一個小LED背光投影機，發(fā)現(xiàn)自己DIY的產品性能更好，那時，他第一次萌生了創(chuàng)業(yè)做光學產品的念頭。

　　直到2015年，徐俊峰決定辭職創(chuàng)業(yè)�！澳菚r我已經在產品研發(fā)和經營管理工作中積累了一些經驗，而且孩子就要出生了，為了避免到40歲后沒勇氣再改變安穩(wěn)的生活，于是打算背水一戰(zhàn)�！毙炜》逭f。在做出這一決定后，他還專程去美國硅谷考察當時AR領域全球新技術新產品的發(fā)展情況，從國際消費電子展(CES)回來后，有朋友給了他英諾天使基金創(chuàng)始合伙人李竹的電話。

　　“我們約了見面，在十幾分鐘的時間里，我介紹了希望將AR技術在光學產品中盡快落地的想法，順利拿到第一筆500萬的投資�！毙炜》寤貞浀�。那一年恰逢VR/AR大熱，資本市場對該賽道青睞有加，“比科學家更懂工程，比工程師更懂科學”成為徐俊峰創(chuàng)業(yè)的最大優(yōu)勢。他擅長用“第一性原理”去思考，不是只停留在看得見的現(xiàn)象表面，而是追尋應用場景背后的規(guī)律和本質，重新思考怎么做。

　　2016年，F(xiàn)UTURUS未來(北京)黑科技有限公司正式成立，徐俊峰帶領團隊向汽車顯示領域的細分藍�！�—HUD進發(fā)。

　　2.闖過“生死線”，從后裝HUD轉向前裝HUD

　　“然而，創(chuàng)業(yè)的進程并沒想象得那么快�！毙炜》逄寡�。最初，為解決駕駛員開車時頻繁低頭查看儀表盤和中控信息所導致的安全隱患問題，未來黑科技將產品定位在面向消費者的后裝HUD領域，隨著市場調研的深入，以及和車企不斷打交道，徐俊峰發(fā)現(xiàn)面向主機廠的前裝HUD擁有更大的市場空間。

　　走過的彎路成為徐俊峰創(chuàng)業(yè)的養(yǎng)料，正是在后裝HUD產品上的精益求精，讓很多車企注意到了未來黑科技。他說：“原本我們認為，后裝HUD只需車主購買后將產品安裝到車上便能使用，而前裝HUD需要在車輛的研發(fā)制造階段便和主機廠合作，研發(fā)復雜度更高、周期更長，對初創(chuàng)公司來說難度和風險太大。但2016年與奇點汽車和上汽集團的合作，成為我們從后裝市場轉到前端市場的主要動力，越深入了解，越發(fā)現(xiàn)前裝市場規(guī)模化定制程度更高、技術壁壘也更高，很有可能在未來成為汽車的主要交互技術�！痹谶@次合作中，徐俊峰帶領團隊研發(fā)出了全球第一款達到16.4寸的車載HUD。

　　不過，底層技術創(chuàng)新是只“吞金獸”。2020年年初特殊狀況來臨，徐俊峰陷入艱難時刻，多項光場顯示核心技術到了研發(fā)的關鍵期，面臨資金壓力，他咬緊牙關，持續(xù)投入研發(fā)資金�！皠�(chuàng)業(yè)公司一定要做獨創(chuàng)的、能解決市場痛點的產品，我也堅信我們能做到，事實證明我們扛過來了，不僅活下來，而且活得更好�！毙炜》逍χ�說。這一年，技術團隊最終實現(xiàn)了技術上的突破，還獲得大量訂單和投資機構的青睞。

　　到現(xiàn)在，未來黑科技累計研發(fā)投入超2億元，已擁有國內外專利300余項，其中大部分是發(fā)明專利，國際專利43項。公司自主研發(fā)的AR HUD基于獨家三維光場顯示技術實現(xiàn)了虛擬與現(xiàn)實的深度融合，解決了視覺輻輳造成的眩暈問題，目前公司已和寶馬、上汽、理想汽車等多家車企建立了合作關系。

　　3.讓科幻“奔現(xiàn)”，從“科學家”變成“企業(yè)家”

　　自2021年以來，“元宇宙”火了，城市數(shù)字化轉型升級成為趨勢，面向未來，能實現(xiàn)虛擬和現(xiàn)實交互的平臺越來越多地走入人們生活。在車載人機交互領域，徐俊峰帶領團隊研發(fā)的光場AR HUD也被越來越多人所關注。

　　“對我來說，近些年很多科技行業(yè)的新進展，都證明我們對未來的預判在方向上是對的。過程雖有波折，但創(chuàng)業(yè)第一天想做的事，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)是對的，還在越做越好，就很好�！毙炜》甯锌�道。

　　他身邊很多人說，這些年徐俊峰最大的變化就是從一位“科學家”變成了真正的“創(chuàng)業(yè)者”。最初他因為做過科研、搞過研發(fā)、干過管理，自信地認為自己是“科學家+工程師”創(chuàng)業(yè)者，但創(chuàng)業(yè)過程中遇到了很多預想不到的困難，也讓徐俊峰認識到了自己的不足�，F(xiàn)在，他除了要考慮產品和技術上實現(xiàn)的可能性，更多的是考慮公司戰(zhàn)略規(guī)劃和組織建設。

　　徐俊峰組建起了一支主要由三類人構成的團隊：做基礎研究的科學家，做移動互聯(lián)網的工程師和專家，以及汽車領域的工程師、高管和專家�！翱茖W家擅長做原始創(chuàng)新，但如果只有科學家，產品很難落地，所以還需要懂工程化落地和產品、用戶的人才，讓大家相互補充�！毙炜》逭f。他所做的就是找到科學合理的方法，推動這些不同類型的人才進行“協(xié)同戰(zhàn)斗”。

　　“體驗過創(chuàng)業(yè)的滋味，我也越來越對‘創(chuàng)業(yè)者’這個身份有認同感�！毙炜》逭f。

　　剛上大學時，他曾聽過楊振寧先生的一次講課，先生提到，現(xiàn)在人類在理論物理上的認知至少領先工程技術上百年，相比基礎科學來說，應用科學還有非常大的提升空間，希望更多從事基礎科學研究的同學們，多關注應用科學和工程問題。當時，因為年紀小、閱歷淺，不能理解。有了一些科研和產品研發(fā)的經驗以后，徐俊峰才慢慢地理解了這些話，決心帶領由行業(yè)專家和科學家組成的復合團隊，基于第一性原理，研發(fā)顛覆性的創(chuàng)新產品。未來黑科技自主研發(fā)的產品已經4次獲評CES創(chuàng)新獎項，HUD產品已于2019年開始量產。

　　據透露，未來黑科技計劃在今年北京車展上發(fā)布新產品，推動AR HUD實現(xiàn)量產，為用戶提供安全的增強現(xiàn)實導航體驗，并面向自動駕駛汽車提供全景顯示的交互屏幕，讓車輛副駕駛甚至后排人員也能透過擋風玻璃，看到懸浮在空氣里的屏幕信息。徐俊峰說：“當這個世界需要顛覆性技術的時候，我希望未來黑科技已經準備好了�！�