12月14日,懂車帝在漠河舉行冬測開放日,邀請25組車企、媒體、行業(yè)機構(gòu)、用戶代表等到場觀看,并進(jìn)行全網(wǎng)直播。在兩輪測試中,領(lǐng)克08和問界M7均表現(xiàn)較差。

在插電/增程車型純電續(xù)航測試中,共六款車型參與測試。第一輛退賽的車型是領(lǐng)克08,只跑了6.5千米發(fā)動機就介入。第二輛退賽的車型是問界M7,在動力電池電量31%時發(fā)動機介入,純電跑了10.6千米。第三個退賽的是魏牌高山17.4千米,電量29%的時候發(fā)動機介入。第四輛退賽的是騰勢D9,電量24%發(fā)動機介入,純電跑了18.9千米。第五個退賽的是嵐圖FREE,跑了36.8千米。最后退賽的是仰望U8,跑了65.5千米,在電量23%的時候發(fā)動機介入。

在下午舉行的時速50公里對開一半冰雪一半公路的麋鹿測試中,一共7款車參與了測試。結(jié)果顯示,其中有5款車通過測試,分別是方程豹5、坦克400 Hi4-T、奔馳EQE、小鵬G6、smart精靈3。未通過的車型是問界M7和領(lǐng)克08。

日前,懂車帝發(fā)布2023懂車帝冬測續(xù)航測試結(jié)果,問界M7增程以31.6%的續(xù)航達(dá)成率排名墊底引發(fā)熱議。隨后華為、長城汽車、吉利等排名靠后的車企先后公開質(zhì)疑懂車帝冬測規(guī)則。但公開日最終的續(xù)航測試結(jié)果顯示,與首輪冬測結(jié)果相差不大。