懂車(chē)帝2023冬測(cè)續(xù)航測(cè)試結(jié)果引發(fā)的熱議還在持續(xù)。12月14日,懂車(chē)帝在漠河舉行冬測(cè)開(kāi)放日,邀請(qǐng)25組車(chē)企、媒體、行業(yè)機(jī)構(gòu)、用戶(hù)代表等到場(chǎng)觀看。測(cè)試結(jié)果顯示,開(kāi)放日測(cè)試結(jié)果與此前公布的續(xù)航測(cè)試排名相差不大。

此次測(cè)試為插電/增程車(chē)型純電續(xù)航測(cè)試,按照懂車(chē)帝公布的測(cè)試流程,車(chē)輛在滿(mǎn)電滿(mǎn)油后靜止一段時(shí)間,所有車(chē)輛同時(shí)啟動(dòng),在測(cè)試前整備并安裝拍攝設(shè)備后,開(kāi)始續(xù)航測(cè)試,空調(diào)自動(dòng)24℃,編隊(duì)行駛直至發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后退出。

直播畫(huà)面顯示,測(cè)試正式開(kāi)始前,懂車(chē)帝對(duì)車(chē)輛整備過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)介紹,此舉完全公開(kāi)透明,是為了保障各項(xiàng)設(shè)置如電動(dòng)模式、空調(diào)溫度等變量基本一致。但主持人坦言,-40℃的天氣與此前測(cè)試的零下20度相差較大,但通過(guò)流程的一致性,保證了相對(duì)客觀的結(jié)果。

此次直播中整備共花了81分鐘,在車(chē)企見(jiàn)證和網(wǎng)絡(luò)直播下進(jìn)行,從現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)看,在嚴(yán)寒環(huán)境下測(cè)試,確實(shí)要花很多時(shí)間整備,很多設(shè)備在嚴(yán)寒環(huán)境下根本無(wú)法架設(shè)。有車(chē)企人員在體驗(yàn)整備環(huán)節(jié)后感慨:沒(méi)來(lái)的時(shí)候覺(jué)得太扯了,來(lái)了覺(jué)得太靠譜了,在現(xiàn)有環(huán)境下做到了極致。

續(xù)航測(cè)試在9點(diǎn)25分左右正式開(kāi)始,共六款車(chē)型參與測(cè)試。第一輛退賽的車(chē)型是領(lǐng)克08,只跑了6.5千米發(fā)動(dòng)機(jī)就介入。第二輛退賽的車(chē)型是問(wèn)界M7,在動(dòng)力電池電量31%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入,純電跑了10.6千米。第三個(gè)退賽的是魏牌高山17.4千米,電量29%的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)介入。第四輛退賽的是騰勢(shì)D9,電量24%發(fā)動(dòng)機(jī)介入,純電跑了18.9千米。第五個(gè)退賽的是嵐圖FREE,跑了36.8千米。最后退賽的是仰望U8,跑了65.5千米,在電量23%的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)介入。

日前,懂車(chē)帝發(fā)布2023懂車(chē)帝冬測(cè)續(xù)航測(cè)試結(jié)果,問(wèn)界M7增程以31.6%的續(xù)航達(dá)成率排名墊底引發(fā)熱議。隨后華為、長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利等排名靠后的車(chē)企先后公開(kāi)質(zhì)疑懂車(chē)帝冬測(cè)規(guī)則。但公開(kāi)日最終測(cè)試結(jié)果顯示,與首輪冬測(cè)結(jié)果相差不大。