12月21日,HarmonyOS與AITO汽車官方微博互動(dòng),引發(fā)汽車圈與科技圈的廣泛討論。12月23日,華為冬季旗艦新品發(fā)布會(huì)將會(huì)在深圳舉辦,AITO品牌旗下首款搭載最新HarmonyOS智能座艙的中型豪華SUV也將同步亮相。最新的HarmonyOS智能座艙究竟會(huì)帶來什么樣的重磅功能,筆者大膽猜測(cè)了三個(gè)方向,今天我們就來看一下。

猜想一:延續(xù)HarmonyOS分布式能力 服務(wù)流轉(zhuǎn)功能應(yīng)該不會(huì)少

HarmonyOS是一款面向萬物智聯(lián)時(shí)代的操作系統(tǒng)。HarmonyOS的分布式技術(shù)能夠?qū)⒍鄠�(gè)設(shè)備融合在一起,讓用戶使用多個(gè)設(shè)備就像在使用一個(gè)設(shè)備一樣簡單。例如,我們?cè)跁尺B通話中,已經(jīng)可以通過搭載HarmonyOS的手機(jī)來調(diào)用家里,甚至是無人機(jī)上的攝像頭,將更多不同角度的畫面分享給親朋好友,讓視頻通話變得更有趣。因此,最新的HarmonyOS智能座艙應(yīng)該可以打通“人、車、家”之間的聯(lián)系,讓車成為出行場(chǎng)景的“超級(jí)終端”。

舉個(gè)例子,許多用戶仍然習(xí)慣使用手機(jī)導(dǎo)航,是因?yàn)樵S多時(shí)候我們的目的地信息來自于朋友的分享。但是目前往往在手機(jī)上已經(jīng)確定好的目的地信息,上車以后要重新搜索。如果車機(jī)的地圖上搜索不到對(duì)應(yīng)的地址,還只能依賴手機(jī)來精確導(dǎo)航,十分不方便。而如果搭載HarmonyOS的手機(jī)和中控可以組成“超級(jí)終端”,讓應(yīng)用和服務(wù)能夠任意流轉(zhuǎn),那么手機(jī)上不僅僅是導(dǎo)航,還有更多任務(wù),都能自動(dòng)無縫流轉(zhuǎn)到車機(jī)大屏上,簡直不要太方便!

猜想二:都有中控大屏HarmonyOS智能座艙中控屏?xí)�有啥不�?/strong>

談到智能汽車,相信絕大多數(shù)人腦海中會(huì)浮現(xiàn)座艙前方那一塊碩大的中控屏。2012年,特斯拉推出的Model S首次將一塊17英寸中控屏應(yīng)用于汽車,引領(lǐng)了行業(yè)“大屏風(fēng)潮”。汽車座艙內(nèi)增加一塊屏幕可以讓觸控操作代替實(shí)體按鍵,同時(shí)顯得更加潮流、先進(jìn)。但是,中控屏的加入也同樣帶來了一系列問題,很多廠商設(shè)計(jì)的中控屏系統(tǒng)操作卡頓、交互邏輯復(fù)雜,它不僅增加了用戶學(xué)習(xí)成本,還分散駕駛?cè)俗⒁饬?影響駕駛安全。

用戶需求決定產(chǎn)品導(dǎo)向,按照以往HarmonyOS主打的簡潔、流暢的交互理念,筆者可以猜測(cè)最新的HarmonyOS智能座艙將延續(xù)在移動(dòng)終端上的絲滑流暢體驗(yàn),并照顧用戶以往的使用移動(dòng)設(shè)備的操作習(xí)慣,打造更具人性化的人車交互,讓車機(jī)和手機(jī)一樣好用。

猜想三:汽車的智能管家 更能干的AI語音助手

語音交互,是智能座艙交互的重要窗口。當(dāng)下,大多數(shù)車載語音助手可執(zhí)行的功能指令單一,智能化程度低,讓車內(nèi)語音交互顯得雞肋,這也是很多朋友不喜歡使用車載語音助手的重要原因。小藝這個(gè)強(qiáng)大的智能語音助手,已經(jīng)出現(xiàn)在眾多HarmonyOS智能設(shè)備上,相信最新的HarmonyOS智能座艙也將搭載更智能的AI語音助手,實(shí)現(xiàn)更加自然的對(duì)話、處理更加復(fù)雜的指令,帶來大不一樣的語音控車體驗(yàn)。

HarmonyOS上車,相信可以為我們帶來便捷的服務(wù)流轉(zhuǎn)功能,簡潔易用的交互、更能干的AI語音助手,將汽車的智能化達(dá)到新高度,讓車更懂你,打造與眾不同的智慧出行體驗(yàn),以重構(gòu)智能汽車時(shí)代人、車和設(shè)備的關(guān)系。隨著新品即將發(fā)布,還將有更多關(guān)于HarmonyOS智能座艙的新特性會(huì)被揭秘,讓我們拭目以待。